동종업계 종사자로서 말씀드리면... 2%~3% 수준입니다.
(소문에 의하면) 고과 좋으면 4%...
그 이상은 진급이나, 이직에 의해서만 가능한 것 같습니다.

게다가, 연봉 "협상"이라는 절차가 자동차쪽 업계에서는 거의 들어보질 못했습니다.
여기도 한국과 마찬가지로 "통보"입니다.
역시 (소문에 의하면) 이의 제기후 조정이 된 사례도 있다고 합니다만, 이 경우 보통 무기를 들고 가야 하더군요. "나 다른곳에서 오퍼 받았는데, 연봉 더 안 올려주면 확 나가버린다." 급의 무기...

그렇군요..사실 한국에서는 협상이 아니라 통보인것은 알고 있는데 독일도 마찬가지라는게 놀랍네요...
그렇다면 처음 협상후 그 다음부터는 큰 기대 말고 맘 편히 있어야겠네요..정보 감사합니다.

협상의 주도권을 뺏기신게 아니라 그게 독일의 평균수준 오퍼입니다. HR정책이라 더 이상 어렵다는 말도 구라가 아니라 사실일거예요.

연봉 인상은 물론 상황에 따라 다르지만 2~3% 정도로 알고 있습니다. 한번 들어가면 큰 폭으로 연봉을 올리기 어렵기 때에 이직을 할 때 큰 폭으로 올린다고들 하구요.

경력 10년이상인 분들이라면 한국에서 넘어오는 순간 경제적 손실을 감안하야 합니다. 심지어 한국에서 세전 1억이상  많이 받던 분들은 실수령액 기준 반토막이 날 수도 있습니다.

그런데도 그 정도면 보훔지역에서 4인 가족이 충분히 살 수 있다고 봅니다. 물론 어느정도 아껴쓰면서 절약하는 생활을 해야겠지요.

결국 돈으로 환산하기 힘든 워크 라이프 밸런스에 얼마만큼의 가치를 두느냐에 달린 문제 같습니다.

말씀대로 10년 이상인것은 협상에 큰 힘이 없는거 같고 포지션 숙련도를 많이 언급하더라구요..
말씀하신대로 워라벨뿐만 아니라 한국보다 좀 더 긴 정년의 메리트도 생각하고 있습니다..그리고 연봉 인상률은 한국이나 독일이나 별반 없군요..감사합니다.