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한국 중형리무진을 저렴한 가격에/대우 레간자

페이지 정보

작성자 자유로니 쪽지보내기 메일보내기 홈페이지 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 조회 4,066회 작성일 01-02-21 04:48

본문

Köln, 20 Minuten Vermischtes 20.2.2001

한국에서 만들었지만 훨씬 더 독일 자동차같은 느낌이 든다. 이름하여 대우 레간자.

대우는 하이파이 전자제품에서부터 전자오븐을 거쳐  대형 선박에 이르기까지 베라벨걸 다 만드는 대기업이다. 차라리 자동차제조는 비교적 늦게 출발한 편이다. 대우의 김회장은 포르쉐개발책임자 울리히 베츠를 따라잡으려는듯 짧은 기간내에 전폭에 걸친 차종을 갖추게 되었다. Lanos,  중간형 Nubira 그리고 중고급형 Leganza 등등. 대우는 디자인을 위해 이탈리아의 스타 디자이너  Giugaro를 고용했다. 여기서 4미터 67센치의 리무진 레간자가 탄생했다.

차 내부공간은 좋다. 차 트렁크의 크기는 평균 400리터로 BMW 460 l와 비슷한 수준이다.

대우는 물론 큰 어려움에 봉착해 있다. 대우자동차가 계속 존속될지가 위험한 상황이다. 대우는 작년 7월 이래 포드와 대우자동차를 넘기는 협상을 했다. 지금은 제너널 모터스와 협상이 이루어지고 있다.

물론 대우의 독일지점장  Hyung-Seob Eom은 "대우가 세계시장에서 사라지지 않을까 하는 걱정같은걸랑 고객은 할 필요가 없다. 이미 독일에서는 9만대의 대우차가 돌아다니고 있으며 지금까지 받던 대우차의 서비스며 성능을 계속 유지하게 될 것이다."고 말했다.

Leganza는 부드럽게 돌아가는 엔진, 좀 퍽퍽하긴 하지만 편한 Fahrwerk 에다 소음은 놀랄만큼 경미하다.

물론 오늘날 기본사양인 멀티기능 디스플레이가 빠져있기는 하지만 차 내부는 일목요연하게 장치가 배열되었고 기어변속와 핸들조정은 정확하게 작동하며, 클러치는 편리하게 쉽게 이용할 수 있다.

안전장치로는 레간자는 고전적인 것을 제공한다. 이 한국차는 모두해서 37,490마르크한다.(이거 완전히 껌값이구만. 독일에서는 이건 거의 2-3년된 중고차 가격임)  이 정도면 좋은 구매대상이다. 물론 이미지에 연연하지 않는다면 말이다. 이미지문제는 차를 되팔때 가격에 영향을 미친다. 대우가 디젤이나 6기통형 레간자를 만들 계획이 없는것도 흠이라면 흠이다.

(아깝다 레간자가 독일차였다면 족히 8만마르크는 받을 것을 그 반값도 못받는구나. 문득 슈테른지가 기어차에 대해서 "자동차 알디"라고 풍자했던 것이 생각난다. 알디는 독일의  싸기로 유명한 서민슈퍼마켓이다. 가난한 유학생이 이곳을 이용하면 반값이면 쇼핑이 끝난다. 이처럼 기어차가 같은급의 벤츠나 BMW의 경우 잘은 몰라도 8만마르크를 호가하는 등급의 차를 약 4만마르크에 내놓았으니 그런 우스개말이 나올 법도 하다. 우리는 언제 그넘의 알디 이미지를 벗고 당당히 제 값을 받아보나. 이 마의 4만마르크 눈물의 미아리 고개~~  근데 나는 한국사람이라 그런지 웬지 가슴한켠이 쓰리고 헛헛허다. 우리 열심히 삽시다. 지가 애국자는 아니지만서도....-,,-;;

문득 올해의 한가지 바램: 너거들 보거래이 베리는 알디가 아니다! 본때를 보여주마^^  다나와 다뎁벼.

-괜히 속이 쓰려 약간 실성한 자유로니가. )
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